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回国急卖2010 英菲尼迪G37 AWD SPORT

这个价格?不太相信,真的,或许让你伤心,都什么时代了!务实一点或许会更快,就像你前一个车,还停在车库?

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回复 6# 的帖子

车主千万不要生气,我只是为你忍疼卖掉自己的爱车感到可惜,这个车确实是好车,这是无可置疑的。二手车的估价一般都按照汽车的没有加税的价值进行估价的,也就是说,买个新车马上卖,肯定在经济上要吃亏,最起码税钱是浪费了,这个也是7楼所说的买个新车到手卖就赔钱的原因,其实首先赔的就是税钱。所以买车时一定要考虑好,准备开多长时间。在一般经济不是很发达的地区和国家,折旧百分比是20左右,像中国就是。而在车辆使用比较普遍也就是淘汰率较高的地区,折旧率一般是23-25%,像美国、加拿大中东的富裕国家阿联酋、沙特、科威特等。一般日系和德系车的折旧率都选下限,而韩系和美系车就选上限,这样你车的残值就你算出来了:你的原车价是:48,540第一年折旧就是48,540.00X23%=11,164.20,车的残值为48,540,00-11164.20=37,375.80,要是第二年呢,你车的残值就是37375.80x(1-23%)=28779.366,以此类推。。。。。。。这个也叫双倍递减计算法。所以忍疼割爱是肯定了。本人建议:你最好有熟悉你的朋友买你的车,了解你的车的状况,知道你车的价值。这样可以少一些损失!不当之处请海涵!

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回复 11# 的帖子

另外的建议:你不是要回国吗?本人不知道你的具体情况,要是政策容许,你还可以选择将车带回国内使用,运输费用也很低,这样会减少你的损失,何况国内的进口车价都比较高。这个车在国内应该是60万人民币左右。

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回复 16# 的帖子

据我所知:外籍人员被中国公司聘用或者在中国的外国公司工作的,都可以申请运回自己的爱车,到中国使用,前提是必须有相关公司的聘用合同及一年以上的纳税证明!这是原来的政策,难道现在新政策小贸车只容许新车了?无知啊,

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